BDI(벌크선 운임지수) 강세에도 불구하고 2026년 예상 PBR 0.2배에 불과한 극심한 저평가 상태

일회성 요인으로 인한 이익 감소는 착시이며, 개선된 재무구조를 바탕으로 한 LNG선 투자 등 신성장 동력 확보 기대

성공적인 선박 매각으로 재무 건전성을 확보하고, 정부 정책 수혜가 기대되는 LNG 운송 사업 중심으로 성장 동력 전환

업종 내 가장 낮은 0.2배의 PBR(주가순자산비율)로 과도하게 저평가된 상태이며, 향후 LNG 사업 재평가에 대한 기대감 유효